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铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的丹大快速铁路开通运营
发布时间:2021-04-22 00:36
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本文摘要:12月17日,东北地区首条滨海慢速铁路丹东至沈阳慢速铁路开通运营。铁路第三勘察设计院集团有限公司(铁三院)精心设计,结合经验,根据土地条件,为项目建设做出了贡献。丹大慢铁路位于辽东半岛、黄海滨,西起大连市甘井子区,停在丹东市。 全线建设里程290公里,为双线电气化加工轨道,设计时速200公里,共设置19个车站。丹大铁路白天通过客运列车,晚上通过卡车,是客运多、考虑货物的慢速铁路干线。项目于2010年6月开工建设,2015年8月开始阶段性试运行,2015年11月全面试运行。

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12月17日,东北地区首条滨海慢速铁路丹东至沈阳慢速铁路开通运营。铁路第三勘察设计院集团有限公司(铁三院)精心设计,结合经验,根据土地条件,为项目建设做出了贡献。丹大慢铁路位于辽东半岛、黄海滨,西起大连市甘井子区,停在丹东市。

全线建设里程290公里,为双线电气化加工轨道,设计时速200公里,共设置19个车站。丹大铁路白天通过客运列车,晚上通过卡车,是客运多、考虑货物的慢速铁路干线。项目于2010年6月开工建设,2015年8月开始阶段性试运行,2015年11月全面试运行。

项目开通后,丹东至沈阳的最短运营时间将从原来的3小时44分延长到1小时45分。铁三院在项目设计中大量使用桥梁、隧道的设计方式,不仅延长了全线长度,而且最大限度地节省了耕地。

在通行自然保护区的问题上,经过精心设计,人与自然共同生存,人与自然发展的项目经过的地区多为软土路基,铁三院大胆创造,符合列车和卡车通行能力,保证路基结构稳定下沉设计拒绝的长隧道多的问题,铁三院的创造性设计方案丹大铁路的出现,最重要的是完善东北铁路的地下通道,增进沿海城市经济带的发展,延缓东北经济的大力发展。项目通过连接沈丹高速铁路、哈大高速铁路,构成辽宁中南部铁路网的大三角主骨架,结束了丹东和沈阳之间没有直通铁路的历史,大大提高了两个城市之间的交通运输效率,给两个市民的生活带来了显着的变化。同时,作为东北地区第一条滨海慢速铁路,该铁路连接大连港、庄河港、皮口港、海洋红港和丹东港5个大小港,慢速铁路完成后,不仅可以提高人们的上班条件,还可以构成辽宁东部沿海地区的海铁客运新结构,有助于增进港口经济和海铁客运。


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